Л-39 «Альбатрос», Чехословакия, 1968 г.
С появлением реактивной авиации для обучения будущих летчиков для ВВС стран-участниц Организации Варшавского договора потребовались новые учебные самолеты с экономичными турбореактивными двигателями. В Чехословакии разрабатывали такой учебно-тренировочный самолет (УТС) с середины 50-х годов прошлого века. Созданный для этих целей в 1956 г. L-29 Delfin оказался весьма простым в пилотировании и неприхотливым в эксплуатации, быстро полюбился авиаторам. Вместе с тем машине был присущ ряд недостатков, а попытки их устранить показали, что у «Дельфина» невелик потенциал для модернизации. К тому же быстрое развитие авиации выдвигало новые требования к подготовке молодых летчиков. Так возникла необходимость в новом УТС.
15 июля 1964 г. по заказу Министерства национальной обороны Чехословакии было подготовлено техзадание на новый УТС, за которым утвердили название L-39 Albatros. Работу по созданию нового самолета передали народному предприятию Aero Vodochody. Это был новейший чехословацкий авиазавод, построенный в 1953 г. возле деревни Водоходы.
Свой первый полёт L-39 совершил 4 ноября 1968 года, а в 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.
Относительная дешевизна, хорошие летные качества и неприхотливость в обслуживании сделали L-39 Albatros одним из самых массовых реактивных УТС. По количеству выпушенных машин Albatros занимает почетное четвертое место в мире после американского Т-33, советского МиГ-15УТИ и своего предшественника L-29 Delfin.
В качестве учебно-тренировочного самолета, а также легкого штурмовика L-39 эксплуатируется более чем в 30 странах мира, в т.ч. в России, Болгарии, Чехии, Ираке, Румынии, Сирии, Таиланде, Вьетнаме и других.
Самолет очень популярен среди участников пилотажных групп во всем мире, в том числе и в России. L-39 использует пилотажная группа «Русь» на базе Вяземского Учебного Авиационного Центра под командованием летчика-инструктора Анатолия Марунько.
Комплект пластиковых деталей сборки 1 модели.
Детализированные поверхности с конструктивными особенностями, внутренняя расшивка.
Проработанный кокпит, сборные катапультные кресла, управление.
Детально проработанные воздухозаборники, сопло.
Детально проработанное шасси.
Дополнительные топливные баки, ракеты и другие подробности.
Декаль с бортовыми номерами и символикой для 2 вариантов ВВС России.
Рекомендации
310 руб.
Варианты цен
310 руб.
330 руб.
Варианты цен
330 руб.
Достаточно
275 руб.
Варианты цен
275 руб.
165 руб.
Варианты цен
165 руб.
Похожие товары
Новинка
799 руб.
Варианты цен
799 руб.
3 730 руб.
Варианты цен
3 730 руб.
1 245 руб.
Варианты цен
1 245 руб.
2 800 руб.
Варианты цен
2 800 руб.